Neem contact met ons op
Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *
De controle van de auto-ventilatormotor gebaseerd op een weerstand is een traditionele methode die de snelheid van de ventilatormotor regelt door de weerstand in het stroompad aan te passen. Dit systeem wordt voornamelijk gebruikt om de verwarmings-, ventilatie- en airconditioningsystemen (HVAC) in voertuigen te regelen om een goede luchtcirculatie en temperatuurregeling in het voertuig te garanderen.
Principe van weerstandswerking:
De weerstand is een elektronische component waarvan de weerstandswaarde de moeilijkheidsgraad van de stroom bepaalt. In het op weerstanden gebaseerde besturingssysteem van de ventilatormotor wordt doorgaans een circuit gebruikt dat meerdere weerstanden bevat, waarbij deze weerstanden in serie zijn geschakeld met verschillende weerstandswaarden. De gecombineerde weerstandswaarden bepalen de totale weerstand in het ventilatormotorcircuit, waardoor de stroomstroom wordt beïnvloed.
Aansluitmethode van weerstanden:
Weerstanden zijn aangesloten op het circuit van de ventilatormotor, meestal bestuurd via een knop of schakelaar. Door aan de knop te draaien of de stand van de schakelaar aan te passen, kunnen de bestuurder of passagiers de weerstand in het circuit veranderen, waardoor de stroomsterkte wordt gewijzigd om de snelheid van de ventilatormotor aan te passen. Deze methode biedt een handmatige en relatief eenvoudige bediening.
Principe van snelheidsaanpassing van de ventilatormotor:
Wanneer de weerstandswaarde toeneemt, neemt de totale weerstand in het circuit toe, wat leidt tot een afname van de stroom. Omdat de snelheid van de ventilatormotor direct evenredig is met de stroomsterkte, resulteert een afname van de stroom in een vertraging van de snelheid van de ventilatormotor. Omgekeerd, wanneer de weerstandswaarde afneemt, neemt de totale weerstand in het circuit af, waardoor de stroom toeneemt en de snelheid van de ventilatormotor toeneemt.
Voordelen:
Eenvoud en betrouwbaarheid: Deze besturingsmethode is relatief eenvoudig van opzet, waardoor deze gemakkelijk te begrijpen en te onderhouden is.
Kosteneffectief: Vergeleken met meer geavanceerde elektronische besturingssystemen heeft de op weerstanden gebaseerde regeling lagere kosten.
Beperkingen:
Lagere energie-efficiëntie: De werking van weerstanden genereert warmte, wat leidt tot energieverlies en een lagere algehele systeemefficiëntie.
Handmatige bediening: Deze methode is afhankelijk van handmatige bediening en kan geen automatische temperatuuraanpassing of intelligente systeemoptimalisatie bereiken.
Moderne ontwikkelingstrends:
Met de voortdurende vooruitgang van automobiel technologie worden op weerstanden gebaseerde regelsystemen voor ventilatormotoren geleidelijk vervangen door meer geavanceerde elektronische regelsystemen. Moderne voertuigen maken vaak gebruik van elektronische regelmodules (ECM's) en geavanceerde modulatietechnieken zoals pulsbreedtemodulatie (PWM) om de efficiëntie te verbeteren, intelligente regeling mogelijk te maken en meer geavanceerde temperatuur- en klimaatbeheersingssystemen mogelijk te maken.
Hoewel het op weerstanden gebaseerde regelsysteem voor de ventilatormotor in het verleden een gebruikelijke oplossing was, automobiel fabrikanten geven steeds meer de voorkeur aan geavanceerdere en efficiëntere elektronische besturingsmethoden om te voldoen aan de groeiende vraag naar comfort en energie-efficiëntie.
